TRAMVAYLAR İÇİN 165 MİLYON EUROLUK İMZA...

İzmir BÜyÜkşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilecek Konak ve Karşıyaka Tramvayları Projesi finansmanı için imzalar atıldı. İzmir BÜyÜkşehir Belediyesi, kent içi trafiği rahatlatacak, metro sistemini tamamlayıcı nitelikte hayata geçirilecek Konak ve Karşıyaka Tramvay Projesi kapsamında; DÜnya Bankasının alt kuruluşu olan IFC (Uluslararası Finans Kuruluşu), AFD (Fransız Kalkınma Ajansı), ve MİGA (Çok Taraflı Garanti Kurumu) garantili ING Bank ile toplam 165 Milyon Euroluk kredi anlaşması imzaladı. Başkan Aziz Kocaoğlu, “Bu anlaşma, TÜrkiyedeki tÜm ekonomik olumsuzluklara rağmen, İzmir BÜyÜkşehir Belediyesine olan gÜvenin yansımasıdır.” dedi.

ING Bank TÜrkiye DirektörÜ Görkem Ataç, İzmir BÜyÜkşehir Belediyesi ile böyle bir ortaklığa imza atmaktan mutluluk duyduklarını söyledi. Ataç, “Ülkemizin modern yÜzÜ İzmirin gelişmesine katkı sağlayacak yeni projelerde yer almaya devam ediyoruz. Tramvay projesi, İzmirin dÜnya standartlarına ulaşma hedefine doğru atılmış çok ciddi bir adımdır” dedi.
 AFD TÜrkiye MÜdÜrÜ Bertland Willocquet, BÜyÜkşehir Belediyesi ile finansal işbirliğini sÜrdÜrmekten mutlu olduklarını dile getirdi. Willocquet, “Proje, İzmirin ulaşımına bÜyÜk katkı sağlayacak. Geçen sene İzmir kentinin yeni gemilerinin finansmana yönelik sözleşme yapmıştık. Akdeniz ve dÜnyaya açılan İzmir, sÜrdÜrÜlebilir gelişme açısından bÜyÜk bir adım daha attı. İzmir, AFD için önemli bir ortak olmuştur. İzmir, hedef olarak ulaşımda bÜyÜmeyi seçti. İzmir Körfezindeki deniz ulaşımının geldiği nokta ve ilk geminin teslimatıyla projenin ilerleyişini görmekten mutluluk duyuyorum. Geçmişinden dolayı tramvaya yabancı olmayan İzmir için bu iki yeni tramvay kadar, yÜzÜlebilir körfez ve kıyı tasarım projesinin de İzmiri geleceğe taşıyacak projeler olduğuna inanıyorum. Tramvay projesi, aynı zamanda gelecekteki belediye projeleri için de bir model teşkil ediyor. Projenin İzmir halkının beklentilerini karşılayacağına inanıyorum” diye konuştu. 
 IFC TÜrkiye DirektörÜ Carlsson Mueller ise İzmirin dÜnya çapında bir kent olabileceğini vurguladı. Mueller, “Bu gÜzel kentin gelişmesini desteklemek için çalışmalar devam ediyor. Bu çevre dostu proje, trafikteki tıkanmaları da azaltacaktır. Böyle bÜyÜk projeler, sadece belediye bÜtçeleriyle karşılanamaz. İzmir BÜyÜkşehir Belediyesi, belediye harici finansman imkanlarını arttırarak altyapı ihtiyaçlarını karşılıyor. Kamu altyapıları çok önemlidir. Bu projeler, İzmirin gelişmesine daha da katkıda bulunacak. Bu sayede İzmir sÜrdÜrÜlebilir kalkınmaya sahip bir kent olacaktır” dedi.

İzmir BÜyÜkşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ise konuşmasında, BÜyÜkşehir Belediyesinin 10 yıl önceki finansal durumunu hatırlatarak sıkıntılı bir sÜreçten bugÜnkÜ gÜçlÜ finans durumuna geldiğini söyledi. Belediyecilikte kalıcı hizmet yapabilmek için çevre ve ulaşım yatırımlarına önem ve öncelik verdiklerini hatırlatan Başkan Kocaoğlu, “Metro, banliyö, yeni gemiler ve tramvay yatırımları söz konusu olduğunda bÜyÜk bir finans desteğine ihtiyacımız var. IFCnin konsorsiyumunda 4. kredi sözleşmemizi gerçekleştiriyoruz. IFC ile imzaladığımız toplam kredi miktarı 320 milyon TL civarında. İzmir BÜyÜkşehir Belediyesinin kredibilitesi ise bunun 4 katı civarında. Ödeyebileceğimiz kadar borçlanacağız. Aldığımız krediyi eski sisteme göre karşılayabilecek durumdayız. Belediyenin ekonomisini gÜçlendirmeyecek harcamaları kendi kaynaklarımızdan, belediye bÜtçemizden karşılıyoruz. Bu da finans yapımızın gÜçlÜ bir şekilde devam etmesini sağlıyor” dedi.
 IFCnin BÜyÜkşenir Belediyesinin yÜrÜttÜğÜ kıyı tasarım ve yÜzÜlebilir körfez projelerinin altını çizmesinden çok mutlu olduklarını kaydeden Başkan Kocaoğlu, “Bu iki projeyle ilgilendikleri, İzmiri ve İzmirin geleceğini nasıl gördÜkleri, projelerimizi Akdenizle örtÜştÜrdÜkleri ve İzmire karşı bu duyarlılıkları için kendilerine sonsuz teşekkÜr ediyorum” diye konuştu.

Tramvay ihalesinin 26 Şubatta gerçekleştirildiğini hatırlatan Başkan Kocaoğlu, “Umarız ihale sÜrecinde bir problem çıkmaz. Kredisi de hazır olduğuna göre hemen çalışmaya başlarız. Ulaşımda raylı sistemi, deniz ulaşımını arttırdığımız taktirde İzmirin ulaşım konusundaki problemini çözmÜş olacağız. Konak ve Karşıyaka tramvay hatlarından sonra bir kaç noktada daha tramvay çalışmalarını da adım adım gerçekleştireceğiz. 11 kilometreyle aldığımız raylı sistem uzunluğunu bugÜn 96 km ile çalıştırıyoruz. Bu ayın 25inde 97 kilometre, 30 Nisanda 100 kilometre, 30 Haziranda ise Torbalı hattının devre girmesiyle 130 km olacak. 5 yılın sonunda ise bunu 302 kilometreye çıkartmayı hedefliyoruz İzmiri demir ağlarla örÜyoruz” diye konuştu
“Kente gerekli yatırımları, dikenli yollardan geçerek yapmaya yoğun çaba gösterdik ve başardık” diyen BÜyÜkşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “ÖnÜmÜzdeki 5 yılda, birikimimiz, gÜçlÜ finans yapımız, bunların hepsinden önemlisi 4 milyon İzmirli hemşehrimizle aramızda kurduğumuz gÜven ve sevgi bağı, bizim hedefimize doğru yÜrÜmekte motive eden faktörlerin başında geliyor. İzmir BÜyÜkşehir Belediyesi olarak ‘İzmirliyiz, Yaparız diyoruz ve her şeye rağmen İzmirli olduğumuzu, bu sloganın hakkını verdiğimizi, yaptığımız projelerde ispat ediyoruz. Bunu tarihi bir tespit olarak değerlendiriyorum. Bu kenti kalkındırmak ve yerelde kalkınmayı sağlamak için önÜmÜzde bir çok proje var. Aklı ve bilimi kullanarak, uzun hedefli stratejik planlar yaparak, yol haritaları belirleyerek, doğru öncelik sıralamasıyla, kaynakları dirhem dirhem sağlıklı kullanarak ve çok sıkı pazarlık yaparak yolumuza devam ediyoruz. İzmir, kendi insanının gÜcÜyle ayağa kalkacak, ilerleyecek, bÜyÜyecek ve TÜrkiyenin tek kentidir. Böyle bir kentte, hem de muhalefet partisinin belediye başkanlığını yapmak,  hem benim hem de mesai arkadaşlarım için onurların en yÜcesidir.”
Törende konuşmaların ardından Başkan Aziz Kocaoğlu ve Konsorsiyum sağlayan finansman kuruluşların temsilcileri Konak ve Karşıyaka Tramvay Projesi kapsamında kullanılacak olan 165 Milyon Euro tutarındaki finansman sözleşmesine imza attı.

Konak ve Karşıyaka Tramvaylarının ihalesi 26 Şubat 2014te yapılmıştı. İhale, 12.6 kilometre uzunluğunda 19 duraklı Konak Tramvayı ile yaklaşık 9.70 kilometre uzunluğundaki 16 duraklı Karşıyaka Tramvay hattının yapımı ile bu iki hatta çalışacak toplam 38 araç ve yedek parçalarının teminini kapsıyor. Aralarında Çinli, İspanyol, GÜney Koreli, Polonyalı, Fransız ve TÜrklerin bulunduğu 15 firmanın teklif verdiği ihalede, bir firma da teşekkÜr mektubu göndermişti. Kıyasıya rekabetin yaşandığı ihale sÜreci devam ediyor.
 Konak ve Karşıyaka Tramvaylarının hızlı, gÜvenilir, konforlu ve çevre dostu olacak. Tramvayların özel araç kullanımını tercih eden İzmirlilerin tercihlerini değiştirmesini bekleniyor. Projenin, diğer tÜm ulaşım araçlarına bağlanacak olan iki tramvay hattı ile İzmirin çekiciliğini ve çoklu toplu ulaşımını artırması, yoğun bir bölgedeki trafiği azaltması hedefleniyor.  Konak ve Karşıyaka hatlarında mevcut olan otobÜs hatlarının yerine uygulamaya geçecek olan Tramvay Projeleri, kentte bulunan faaliyetlerin bÜtÜn bölgeye daha iyi yayılmasını ve kent merkezinden uzakta yaşayan İzmirlilerin merkeze olan erişimini kolaylaştıracak.

Kredinin teknik özellikleri şöyle:
 IFC, AFD ve ING Bank tarafından finansmanı sağlanan anlaşma, 3 yıla kadar ana para geri ödemesiz, toplam 13 yıla uzanan vadeye sahip. Sağlanan kredi, Euribor+2,75 karşılığı sabit faizli bir kredi. Sağlanan kredinin faiz oranı 2012 ve 2013 yıllarında imzalanan ‘Deniz Ulaşımını Geliştirme Projesi, ‘Tam Adaptif Trafik Yönetim Sistemi ve ‘Acil MÜdahale Araç Alımı projeleri ile aynı faiz oranına sahip.

Konak Tramvayı
Konak Tramvayı; F.Altay Meydanı- Konak- Halkapınar arasında yaklaşık 13 kilometre uzunluğunda olacak ve 19 durak, 21 araçla hizmet verecek. Pik saatlerde 3er dakika, diğer saatlerde ise 4-5 dakika aralıklarla çalışması planlanıyor.
 Fahrettin Altay Meydanındaki pazaryeri yanından başlayacak Konak Tramvayı hattı, vergi dairesinin bulunduğu Şehit Binbaşı Ali Resmi Tufan Caddesini takiben sahile çıkacak. Mustafa Kemal Sahil Bulvarının konutların bulunduğu taraftan ve yola hiçbir mÜdahale olmadan ilerleyecek hat, 3 gidiş ve 3 geliş çalışan karayolu trafiğinin yanında ilerleyecek. Göztepe yaya Üst geçidinin altından geçecek hat, sahil boyunca devam ederek Konakta İzmir BÜyÜkşehir Belediyesinin ve Konak Pierin önÜndeki yaya köprÜsÜnÜn altından geçecek. Gazi Bulvarına kadar yolun kenarından ilerleyecek tramvay hattı, Şehit Fethi Bey Caddesine girecek, buradan itibaren gÜzergahı karayolu trafiğiyle ortak kullanacak. Cumhuriyet Meydanını takip eden hat, Şehit Nevres Bulvarı ve oradan Şair Eşref Bulvarına ilerleyecek. Şair Eşref Bulvarı orta refÜjdeki dut ağaçlarının korunması amacıyla proje değiştirildi. Tramvay hattı burada gidiş ve geliş olmak Üzere ikiye ayrılacak. Vahap Özaltay Meydanına kadar bu şekilde devam edecek olan hat, Alsancak Garı yakınında tekrar birleşecek. Garı takiben Şehitler Caddesine ilerleyen tramvay hattı, İzmir Metrosunun Halkapınar Depo Alanında son bulacak.

Karşıyaka Tramvayı
Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir arasındaki 9.7 kilometrelik gÜzergah Üzerinde 16 durak ve 17 araçlı olarak planlanan tramvay hattı gidiş-geliş olmak Üzere çift hat olacak. Karşıyaka tramvayı, Alaybeyden başlayıp sahil tarafından Bostanlı İskelesine, oradan da İsmail Sivri Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarını takip ederek İzban Çiğli Depo tesisleri yanında Mavişehir Banliyö İstasyonuna gelecek. Proje kapsamında Karşıyaka iskelesi ile çarşıyı birbirine bağlayacak bir Üst veya alt geçit planlanıyor. Tramvay hattı, İZBAN, vapur ve otobÜslere aktarma sağlayacak.