Türkiye Denizcilik İşletmeleri'ne ait Karşıyaka ve Bostanlı iskelelerine ilişkin imar değişiklikleri Karşıyaka'nın gündemini meşgul etmeyi sürdürüyor. Özelleştirme programındaki Bostanlı İskelesi için kullanım amacı "İskele Alanı" olarak belirlenirken emsal 0.50, maksimum yapı yüksekliği 15 metre olarak düzenlendi. Karşıyaka İskelesi'nde ise emsal oranı 0.60'tan 0.70'e yükseltildi.
"Yüzde 10'luk yapı artışına itiraz edeceğiz"
Bostanlı İskelesi'ne ilişkin kararlara karşı açılan davanın sürdüğünü hatırlatan avukat Cihan Türsen, Özelleştirme İdaresi'nin Karşıyaka İskelesi için yapı alanını büyüten yeni bir karar aldığını ve planın askıya çıkarıldığını belirtti. Türsen, bu artışın daha fazla kira geliri elde etmeye ve alanın satışına yönelik olduğunu öne sürerek, yasal süre içinde itiraz edip iptal davası açacaklarını söyledi.
Tramvay geçişine dikkat çekti
Türsen, iskelenin zaten yoğun bir ticari bölgenin ortasında bulunduğunu, burada yeni bir ticaret alanı yaratılmasının yaya ve araç yoğunluğunu ciddi biçimde artıracağını ifade etti. Özellikle iskele giriş ve çıkışlarının hemen yanındaki tramvay geçişlerinin halihazırda risk oluşturduğunu vurgulayan Türsen, kararın geri alınmaması halinde bu riskin büyüyeceğini savundu.
"Amaç dışı kullanıma son verilmeli"
Kamuoyundan gelen tepkinin beklediğinden fazla olduğunu belirten Türsen, Bostanlı'daki davayı Karşıyaka Belediyesi'nin açtığını, kendisinin ise müdahil olarak dosyaya katıldığını hatırlattı. Karşıyaka İskelesi davasını tek başına açmayı düşündüğünü söyleyen Türsen, "Karşıyaka İskelesi'nin eskiden biblo gibi bir güzelliği vardı. Bizim derdimiz oradaki görsel ve çevre kirliliğini engelleyip iskelenin amacı dışındaki kullanımlara son vermek" dedi.
